아이슬란드의 국제 운송 부문 탄소 배출량은 2022년에 95% 증가합니다

Aug 08, 2023

아이슬란드의 직접 온실가스 배출량은 2021년부터 2022년까지 변함이 없습니다. 2021년부터 2022년 사이에 산업 부문의 배출량은 2% 증가한 반면 국제 운송 부문의 배출량은 95% 증가했습니다. 이는 환경청에서 발표한 2022년 아이슬란드의 온실가스 배출량에 대한 예비 수치입니다. 아이슬란드.

아이슬란드 정부는 2030년에 아이슬란드의 직접 배출량을 2005년 배출량 대비 55% 줄이겠다는 목표를 세웠습니다. 정부 자체도 아이슬란드 국영 전력회사인 레이캬비크 시와 마찬가지로 2040년까지 탄소 중립을 달성하겠다는 목표를 가지고 있습니다. , 아이슬란드 국립 교회.

아이슬란드가 직접적으로 책임이 있는 배출량은 2005년 이후 12% 감소했지만 2021년에서 2022년 사이에는 변화가 없었습니다. 어분 공장의 배출량은 공장에서 백업 발전기를 사용하게 된 전력 공급 중단으로 인해 485%나 극적으로 증가했습니다. 전력 및 난방 부문의 배출량은 예비 발전기 사용으로 인해 230% 증가했으며, 도로 운송 부문의 배출량은 연료 판매 증가로 인해 8% 증가했습니다.

아이슬란드 농업은 양의 수 감소로 인해 2021년에서 2022년 사이에 배출량이 2% 감소한 반면, 어선은 아이슬란드 내에서 더 적은 연료를 구매하여 배출량이 16% 감소한 것으로 나타났습니다. 그 결과 선박들이 해외에서 더 많은 연료를 구입했는지 여부는 확실하지 않습니다.

비례적으로 보면, 도로 교통은 아이슬란드 온실가스 배출의 가장 큰 단일 원천이며, 아이슬란드가 직접적으로 책임지는 배출량의 33%를 차지합니다. 농업은 21.5%로 2위, 어선은 17.3%로 3위를 차지했습니다. 폐기물 매립은 7.1%, 지열 발전소는 6.8%, 냉각 장비는 4.6%, 장비 및 기계는 2.1%를 차지합니다. 이로 인해 배출량의 7.5%가 다른 소스에서 발생합니다.

EU 배출권 거래 시스템에 속하는 아이슬란드의 배출량은 2005년 이후 120%, 전년 대비 2% 증가했습니다. 이 카테고리에서 2021년에서 2022년 사이에 배출량이 가장 크게 증가한 것은(9%) 실리콘 금속 생산량 증가 때문이었습니다.

코로나19 팬데믹으로 인한 여행 제한이 해제된 이후 2021년부터 2022년까지 국제 운송으로 인한 배출량이 95% 증가했습니다. 그러나 전체적으로 국제 운송으로 인한 배출량은 대유행 이전과 같은 수준에 도달하지 못했습니다. 배출량은 2022년에 100만 톤이 넘는 CO2에 달했고, 2018년에는 150만 톤이 넘었습니다.

국제 운송에는 국제 항공편과 국제 배송이 포함됩니다. 배출량은 아이슬란드에서 출발하는 비행기와 선박에 대해 아이슬란드에서 구입한 연료를 기준으로 계산됩니다.

매주 아이슬란드의 소식, 사진, 심층적인 이야기를 받은편지함으로 받아보세요!

아이슬란드 생활을 담은 심도 깊은 이야기와 수준 높은 사진!

–월 3€부터

기사 공유